Produkto aprašymas
Klubersynth GH 6-150 (5l)
Sintetinė didelio našumo pavarų ir aukštatemperatūrinė alyva su "KlüberComp Lube" technologija.
Klubersynth GH 6 yra sintetinė aukštos kokybės pavarų ir aukštatemperatūrė alyva, kurios pagrindą sudaro poliglikolis ir kuri atitinka augančius šiuolaikinių pavarų reikalavimus bei didėjantį galios tankį. Joje įdiegta "KlüberComp Lube Technology "*, t. y. ji pagaminta iš ypač aukštos kokybės žaliavų ir pažangių priedų, leidžiančių maksimaliai efektyviai sutepti visus pavarų komponentus.
Klubersynth GH 6 pasižymi didele API GL-5 trinties apkrova, jei pasirinktas ISO VG 220 arba aukštesnis standartas. Pavaros yra pakankamai apsaugotos nuo įbrėžimų net esant itin didelėms maksimalioms apkrovoms, vibracijoms ar svyravimams arba jei nebuvo atliktas įkaitinimas. Puiki krumpliaračių ir riedėjimo guolių apsauga nuo nusidėvėjimo užtikrina, kad bus pasiektas tepamiems komponentams apskaičiuotas tarnavimo laikas, todėl sumažėja techninės priežiūros ir remonto išlaidos. didelis alyvos atsparumas mikrodilimui GFT ≥ 10 pagal FVA 54/7 (išbandyta 90, 60 ir 40 °C temperatūroje) užtikrina pakankamą apsaugą krumpliaračiams, kuriems tenka didelės apkrovos ir kurie paprastai būtų jautrūs tokio tipo pažeidimams. Dėl puikaus pasirinktų žaliavų atsparumo senėjimui ir oksidacijai Klubersynth GH 6 tarnavimo laikas yra daug ilgesnis nei mineralinių alyvų, todėl galima pailginti aptarnavimo intervalus ir sumažinti techninės priežiūros išlaidas. Tam tikrais atvejais galima tepti net visą gyvenimą. Dėl mažo produkto polinkio putoti ir antikorozinių savybių be problemų eksploatuojamos pavarų dėžės. Dėl puikių klampos ir temperatūros savybių tepalo plėvelė susidaro plačiame eksploatavimo temperatūrų diapazone, net esant aukštai ir aukštai temperatūrai. Todėl viena klampos klasė gali būti naudojama ir žemoje, ir aukštoje temperatūroje daugelyje sričių.
Optimizuota trinties charakteristika, kurią užtikrina kruopščiai parinktos bazinės alyvos, sumažina galios nuostolius ir pagerina pavarų efektyvumą, ypač sliekinių pavarų. Dėl optimizuotų priedų sumažėja dilimo vertės ir pasiekiamas labai mažas dilimo intensyvumas pagal DIN 3996 (sliekinių pavarų apkrovos skaičiavimas).
